03/2023

Škoda Mobil<br>Březen

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  24

  Vozů Fabia WRC se vyrobilo před uvedením druhé generace sériového modelu.

  Před dvaceti lety vyrazila Fabia do světa rally
  

  Na Ženevském autosalonu se v březnu 2003 představil nový produkt oddělení Škoda Motorsport, vůz Fabia WRC. Ten vycházel ze sportovní RS verze první generace sériového modelu Fabia. Závodní premiéru si odbyl během Německé rally 2003. V nejvyšší kategorii se Fabia WRC stala nástupkyní většího vozu Octavia WRC. Kompaktní novinku poháněl vodou chlazený čtyřválcový turbomotor o objemu dva litry, který dosahoval výkonu 221 kW (300 k) a maximálního točivého momentu 600 Nm. Výkon byl přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím sekvenční šestistupňové převodovky a tří aktivních diferenciálů. Fabia WRC představovala první krok na cestě k řadě velmi úspěšných soutěžních modelů Fabia S2000, Fabia R5 i aktuální Fabia RS Rally2, která již sbírá první vítězství.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Best Cars 2023: zvítězily Octavia i Fabia
  

  Ve čtenářské anketě německého časopisu Auto Motor und Sport získal už jedenáctý titul model Octavia, který ovládl žebříček importovaných vozů v kompaktní třídě. V konkurenci 29 automobilů pro český vůz hlasovalo 13,6 % z více než 100 000 čtenářů. Podruhé od roku 2008 si vítěznou trofej odnesl také model Fabia, který v kategorii importovaných malých vozů přesvědčil 16,9 % hlasujících.
  

  Nový web nadačního fondu
  

  Nadační fond Škoda Auto má nové webové stránky www.nfsa.cz. Modernizovaný vzhled navazuje na interaktivní výroční zprávu za rok 2021, za kterou byl nadační fond oceněn i Fórem dárců. Na novém webu mají stěžejní prostor domovské regiony Škoda Auto – Mladoboleslavsko, Vrchlabsko a Rychnovsko – a také kreslené postavičky Laurina a Klementa.
  

  Na železniční přejezdy bez obav
  

  Nová epizoda Simply Clever Podcastu se zaměřuje na aplikaci Traffication od Škoda Auto, kterou lze u většiny modelů Škoda nainstalovat do infotainmentu. Řidiče varuje před blížícím se vlakem na železničním přejezdu. Jak přesně aplikace funguje a na co dalšího může řidiče upozorňovat, vysvětluje Michal Vondra, specialista mobilní aplikace z útvaru EEH/4 – Vývoj konektivita Frontends.
  

  Volný vstup do ŠKODA Muzea
  

  Díky novému benefitu mají všichni zaměstnanci Škoda Auto každou neděli volný vstup do expozice Škoda Muzea a Rodného domu Ferdinanda Porscheho ve Vratislavicích. Volný vstup 1 + 1 platí pro zaměstnance po předložení MFA karty na pokladně a jeho doprovod. Prohlídky jsou individuální a bez průvodce.
  

  Na čelní pozici nejprodávanějších vozů v ČR se loni po roce vrátil model Octavia s 13 906 registracemi. Těsně za ní skončila Fabia. V první osmičce zaujaly modely Škoda hned sedm míst.

  Nejlepší flotilový elektromobil roku 2023 je Enyaq Coupé RS iV, který zvítězil v této kategorii české ankety Fleet Derby. Třetí místo mezi SUV vozy a crossovery obsadil Karoq.
  

  Citát měsíce
  

  Nová firemní identita se setkala s velmi pozitivní reakcí, jak na interní úrovni, tak i ze strany zákazníků, importérů a prodejců. Nyní se bude postupně zavádět v prodejní síti a od konce léta se začne upravené logo objevovat na vozech.
  

  Martin Jahn 

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu
  

  Laurin & Klement Kampus už má střechu
  

  Nová budova vedení Škoda Auto v Mladé Boleslavi zdárně roste. Proto se mohl 2. února uskutečnit takzvaný richtfest, slavnostní akt k dokončení hrubé stavby až po střešní úroveň. Při této příležitosti se na střechu umisťuje ozdobený stromek. Akce se zúčastnili i členové představenstva včetně předsedy Klause Zellmera. V nové budově se bude využívat řada principů New Work, jejichž nasazení představí workshopy pro manažery. Celé téma přiblíží i video s K. Zellmerem, které se brzy objeví na Škoda Space.
  

  Železniční vagon zamířil do muzea

  Automobilka využívá více než 330 vagonů k dopravě hotových vozů po železnici. V únoru jeden z nich darovala do sbírky Národního technického muzea v Praze. Jednalo se o vagon řady Laaeks, který sloužil od roku 1964 a od té doby prošel několika komplexními revizemi. Tyto vagony mají délku 23,5 metru a jsou určeny pro dopravu deseti osobních automobilů. Škoda Auto expeduje s využitím vlaků přibližně polovinu produkce z domácích závodů.

  Škoda Plus, program prověřených ojetých vozů, i loni zákazníky lákal. Celkem v něm obchodníci prodali 42 800 vozů. Podívejte se, o které modely byl největší zájem.

  Jak nás vidí
  

  Garáž.cz
  

  Enyaq RS iV

  Sportovně-elektrický vůz si při zkušebních jízdách škodováckých čtyřkolek na zamrzlém jezeře ve Švédsku zaslouženě získal přízeň. 

  (25. 1. 2023)

  Hravější a přetáčivější než tradiční modely s pohonem předních kol

  Neuvěřitelně zábavná jízda ve sportovním režimu

  Instantní točivý moment
  

  Bohužel nelze úplně vypnout elektronickou stabilizaci
  

  Na síti
  

  Zaposlouchejte se do ticha
  

  Jak eliminovat hluky, způsobené například prouděním vzduchu při vyšších rychlostech? Právě to je jedno z čím dál důležitějších témat, na která se zaměřují vývojáři Škoda Auto. Důležitým pomocníkem jim je aeroakustické testování vozu. Jak takové testování probíhá, si můžete přečíst v online magazínu Škoda Storyboard, kde vše poutavě vysvětluje Filip Nováček, odborný koordinátor vibroakustické metody MQB27G z útvaru EGN/5 – Vibroakustické analýzy.
  

  Novinky
  

• Téma

  OK

  Téma
  

  Jedinečné pojítko mezi vedením a výrobou

  Ohlédnutí za loňským rokem a výhled do toho nadcházejícího i řada aktuálních témat a otázek. Právě v tomto duchu se nesla první letošní mistrovská setkání, na kterých tato témata popisovali mistrovým a mistrům členové představenstva Škoda Auto.
  

  Dvě pondělní odpoledne na přelomu ledna a února patřila setkáním mistrů a mistrových se členy představenstva Škoda Auto. Ta se v této formě konají šestým rokem a vždy na jaře předchází i dalším setkáním s mistry. Téměř pět set zaměstnanců v Mladé Boleslavi a dvě stovky v Kvasinách se sešly osobně po dvouleté pauze, mezitím akce proběhla pouze virtuálně.

  Moderování se ujal Marek Jancák, vedoucí útvaru PF – Výroba vozů. Na úvod vyzdvihl zvyšující se počet mistrových (z celkového počtu 741 pracuje v automobilce 52 žen, což představuje sedm procent) a zrekapituloval naplněné přísliby: možnost vyzkoušet jízdní vlastnosti elektromobilů, připomněl uspořádané kulturní a elektrické dny nebo workshopy. Upozornil rovněž na zdravotní projekty, například na fyzioterapii na pracovišti, nebo na další rozvoj digitalizace v podobě distribuce první sady tabletů, využívání digitálních výplatnic nebo mobilních aplikací.

  Mistrové a mistři jsou pro Škoda Auto nepostradatelní. Vytvářejí hodnotné pojítko s výrobními zaměstnanci a posouvají automobilku kupředu.

  Klaus Zellmer

  Předseda představenstva

  Těžká doba nebrání masivním investicím

  Mezi dva sedmimístné vozy na pódiu ve Škoda Muzeu (Vision 7S a Škoda 860 z roku 1932) usedl předseda představenstva Klaus Zellmer. Připomněl své návštěvy desítek oddělení a setkání se stovkami zaměstnanců, u kterých ocenil jejich vysokou motivaci a inovativního ducha. Zmínil se o výzvách, kterým automobilka loni čelila a s nimiž se všichni vypořádali se ctí: přes nestabilní zásobování vyrobila Škoda Auto téměř 780 000 vozů a 731 300 dodala zákazníkům. Připomněl také, že i navzdory nelehkým podmínkám dosáhla automobilka velice solidního finančního výsledku. 

  Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky, hovořil o aktuální globální krizi: o problémech se zásobováním polovodiči a materiály nebo o lockdownu v Číně. Kvůli němu tamní ekonomiku trápí nedostatek zaměstnanců, což vede ke zpožďování dopravy a omezení dodávek. 

  Zmínil také, že válka na Ukrajině aktuálně neohrožuje dodávky, rizikem do budoucna však zůstává, stejně jako omezené zásobování plynem. 

  Vystoupení vedení uzavřela Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, která všem poděkovala za flexibilitu v roce 2022 i za dobrou spolupráci se sociálním partnerem Odbory KOVO. Zdůraznila také, že podporuje digitalizační kroky, které mají odbourat administrativní zátěž mistrů – ze 13 definovaných balíčků bylo již deset implementováno. Jako úspěšnou vyzdvihla Digi Roadshow, díky které automobilka proškolila více než 21 000 zaměstnanců z přímé oblasti ve snadném přístupu a využívání digitálních zařízení a služeb. 

  Všichni členové představenstva mistrovým a mistrům představili také výhledy na další období (viz Co nás čeká). Zbývající čas vyhrazený letošním mistrovským setkáním patřil odpovědím na otázky položené publikem pomocí mobilní aplikace Slido. Tematická skladba toho, co přítomné zajímá, byla rozmanitá. Od dotazů na udržitelnost 18směnného systému nebo investic automobilky do nabíjecích stanic přes podrobnosti o zmiňovaných tabletech, situaci kolem polovodičů až po obavy Kvasinských, zda s přesunutím výroby modelu Superb nehrozí propad zaměstnanosti. Řeč byla i o ročních cenách pronájmů zaměstnaneckých vozů, možnosti integrace MFA průkazu do mobilní aplikace nebo o konkurenceschopnosti během sílící ofenzivy levnějších čínských automobilů. Odpovědi na dotazy, na které se nedostalo, obdrželi dotčení zaměstnanci v následném Newsletteru pro mistry.

  Mistři a mistrové ve Škoda Auto

  741

  Mistrů a mistrových celkem

  Vrchlabí 27

  Kvasiny 200

  Mladá Boleslav 513

  
  

  7 % 

  mistrových

  Zastoupení mistrů v jednotlivých útvarech

  PF – Výroba vozů 515

  PK – Výroba komponentů 134

  PL – Logistika značky 35 

  PS – Řízení značky 33

  VA – After Sales 16

  SB – Operativní HR péče, digitalizace HR 4.0 6

  PA – Vedení náběhů 2

  Eva Fojtková

  Mistr PFK-M/14b V – Montážní linka 1

  Tyto akce jsou skvělé, protože se dozvíme zajímavosti o tom, co Škoda Auto chystá a jaká je její nejbližší budoucnost. Mluvilo se o oblastech, které lidi v provozech tíží a které denně probírají. Jsem ráda, že jsem tu mohla být. S odpověďmi vedení jsem spokojená, byly vyčerpávající.

  Andrea Kiliánová

  Mistr PFK-M/14a V – Montážní linka 1

  Konfrontace vedení a lidí z výroby je potřebná. Je důležité, aby si poslechli naše názory a naopak abychom my měli šanci zjistit, jak věci vidí. Celkově mě odpovědi vedení uspokojily, samozřejmě kdyby všichni tři měli víc času na přípravu a prostor k mluvení, byly by jejich reakce ještě detailnější a celou problematiku by lépe vysvětlili. Nicméně za daných časových možností to bylo skvělé.

  Co nás čeká
  

  Budoucnost Škoda Auto z pohledu představenstva

  Témata směřování automobilky v příštích letech se točila okolo nového designového jazyka, korporátní identity, loga, tří nových elektrických modelů do roku 2026 nebo investic ve výši 5,6 miliardy eur (přes 130 miliard Kč) do eMobility.

  Nové trhy a výzvy 

  Předseda představenstva vyzdvihl pokračování elektrické ofenzivy. „Dodávky modelu Enyaq iV meziročně vzrostly o 20 % a v mnoha zemích je vůz na vrcholu prodejních statistik. Dalších 63 000 objednávek máme v evidenci,“ doplnil K. Zellmer. Dodal rovněž, že vozy se spalovacími motory zůstávají pilířem firmy a jejím stěžejním artiklem. Zmínil i chystané investice do digitalizace, které do roku 2026 dosáhnou 700 milionů eur (zhruba 16,5 miliardy Kč).

  Ve výhledu vyjádřil opatrný optimismus směrem k zásobování a pochválil dobrou poptávku po vozech Škoda – firma eviduje 450 tisíc nevyřízených objednávek. V plánu je tak navyšování výroby. „Dobrou zprávou je spuštění objednávek modelu Enyaq RS iV na prvních evropských trzích nebo chystané modernizace modelů Kamiq a Scala zhruba v polovině roku, které ve druhém pololetí doplní nový Superb a Kodiaq,“ uzavřel své krátké shrnutí K. Zellmer.

  Vytížení kapacit

  M. Oeljeklaus představil plány podle náběhu jednotlivých modelů v různých zemích a zmínil výzvy, kterým bude Škoda Auto čelit. Patří mezi ně náročné řízení výroby s nestabilním dodavatelským řetězcem, příprava a realizace směrnic kyberbezpečnosti UNECE, vytížení závodů a přechod na nově vyvíjené platformy, rozšíření výroby i v zahraničí nebo vytíženost výrobních kapacit. Závěr jeho vystoupení patřil budoucímu rozvoji infrastruktury – novému továrnímu mostu v Mladé Boleslavi nebo protihlukovému valu v Kvasinách.

  Pokračující transformace

  M. Gräf zmínila důležitost transformace firmy. Uvedla, že přechod na eMobilitu a softwarově řízenou společnost znamená získání nových kompetencí. Klíčovou kompetencí budoucnosti se stane celoživotní učení. „Ve Škoda Auto chceme transformovat vzdělávací ekosystém pro všechny zaměstnance do dynamického digitálního vzdělávání, a to pomocí vzdělávací platformy Degreed. Její spuštění je v plánu v dubnu tohoto roku,“ uvedla M. Gräf.

• Akce

  OK

  Akce
  

  Klíče k úspěchu
  

  Na začátku února se uskutečnila online konference MMI, na které představenstvo Škoda Auto zhodnotilo aktuální situaci a představilo managementu plány pro letošní rok.
  

  12 klíčových ukazatelů výkonnosti pro rok 2023

  1

  Hodnota značky

  2 

  Podíl plně elektrických vozů na evropských trzích

  3 

  Tržní podíl na evropských trzích

  4 

  Dodávky zákazníkům (doba trvání / přesnost)

  5 

  Provozní výsledek mimo Evropu (zejména Indie)

  6 

  Skóre uživatelského zážitku

  7 

  Index kvality vozu a zákaznické spokojenosti

  8 

  Index způsobu myšlení a firemní kultury (CMX)

  9 

  Diverzita (zastoupení žen a internacionalizace v managementu)

  10 

  Index dekarbonizace

  11 

  Ohleduplnost k životnímu prostředí

  12

  Rentabilita tržeb (ukazatel značící poměr mezi ziskem firmy po zdanění a jejími celkovými tržbami)

  Solidní dodávky, růst prodeje vozů řady Enyaq iV i položení základů pro budoucnost v podobě nové identity a designového jazyka. Tak na úvod konference zhodnotil rok 2022 předseda představenstva Klaus Zellmer. Zdůraznil, že na pozadí inflace a potíží v dodavatelských řetězcích šlo o velmi náročné období. „Opravdu si vážím toho, jak jste se vy a vaše týmy vyrovnali se všemi potížemi,“ řekl členům managementu K. Zellmer.

  Směrem k letošnímu roku zmínil cílení na perspektivní trhy z pohledu ziskovosti. Velkým příslibem jsou podle něj i nové modely – jak již uvedený Enyaq RS iV, tak chystané modernizace vozů Kamiq a Scala i nové generace modelů Superb a Kodiaq. „Pro úspěšnou transformaci naší společnosti je klíčová týmová spolupráce,“ zdůraznil K. Zellmer. Následovala panelová diskuze moderovaná A. Kilien, vedoucí GK – Komunikace. Mezi probíraná témata patřilo:

  Rusko

  Do vypuknutí války na Ukrajině v roce 2022 šlo o třetí největší trh značky Škoda. „Enormní propad objemu měl odpovídajícím způsobem negativní dopad na naše výsledky. Navíc se k tomu přidaly i náklady na uzavření naší výroby a distribuce,“ přiznal Christian Schenk, člen představenstva za oblast Financí a IT. V současnosti v Rusku neexistují žádné vyhlídky do budoucna, zároveň Škoda Auto soucítí s ukrajinským lidem a ve spolupráci s Odbory KOVO poskytla pomoc nad rámec koncernu VW.

  Indie

  Pro značku Škoda má Indie největší potenciál, ačkoli zároveň cílí i na další trhy. „S uzavřením smlouvy ve Vietnamu máme vynikající výchozí pozici pro upevnění naší přítomnosti v jihovýchodní Asii,“ podotkl Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.

  Nedostatek polovodičů a dalších dílů

  Na zlepšení situace zajištění dodávek polovodičů intenzivně pracuje koncernová pracovní skupina Compass vedená Karstenem Schnakem, členem představenstva za oblast Nákupu. „Nejdůležitějším úkolem je stabilizovat dodávky pro celý koncern VW. V nadcházejících měsících se bude zajištění dodávek postupně zlepšovat,“ ujistil K. Schnake. Například v modelu Enyaq iV je více než tisíc polovodičů, a pokud chybí byť jeden, nelze vůz dokončit. „Díky těsné spolupráci s dodavateli, týmem logistiky a Odbory KOVO se nám daří na situaci velmi rychle reagovat,“ zdůraznil Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky. 

  820

  Počet členů managementu Škoda Auto, kteří se celkem z 11 zemí připojili k online konferenci MMI.

  People Empowerment

  Oblast Lidé a kultura připravuje zaměstnance na transformaci. V dubnu spustí Degreed, společnou platformu pro vzdělávání všech zaměstnanců. Díky němu získá firma přehled o dovednostním potenciálu zaměstnanců a identifikuje potřebu získání nových kompetencí. 

  „Musíme také najít správný způsob, jak skloubit dosažení našich cílů a zároveň praktikovat dobře strukturovaný rozvoj talentů orientovaný na budoucnost. Jde o nástupce na manažerské pozice, experty ve svých oborech nebo technické talenty,“ uvedla Maren Gräf, členka představenstva za tuto oblast. Představenstva Škoda Auto a koncernu VW se také pro odměňování managementu dohodla na zavedení tzv. faktoru ESG bonusu (kritéria udržitelného investování dle ohledů environmentálního, sociálního a podnikového řízení).

  Euro 7

  Velkou výzvu představuje návrh nové emisní normy Euro 7. „Stále panuje velká nejistota ohledně legislativních požadavků, a je tedy obtížné definovat správná technická řešení, která by splňovala novou emisní normu,“ uvedl Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje. Škoda Auto si uvědomuje rizika zvažovaných návrhů pro celé automobilové odvětví a intenzivně lobbuje za přijatelnou verzi normy. „Je nutné do její finální podoby zavést řadu změn. Proto připravujeme s koncernovou pracovní skupinou protinávrhy,“ upřesnil M. Jahn.

• Prodeje

  OK

  Prodeje
  

  Zahraniční trhy, které ukázaly potenciál

  Přestože se Škoda Auto stejně jako celý automobilový průmysl v loňském roce potýkala s problémy zapříčiněnými válkou na Ukrajině a polovodičovou krizí, zájem o vozy české značky ve světě rozhodně neopadl. Naopak. Na některých trzích se projevil dokonce výrazným vzestupem. Co za ním stálo?

  Indie
  

  Na tomto rychle se rozvíjejícím asijském trhu má Škoda Auto odpovědnost za aktivity celého koncernu VW. Vyvíjí proto velké úsilí, aby využila jeho potenciál. A výsledek už se dostavuje – díky novým modelům Kushaq a Slavia značka Škoda v Indii v loňském roce více než zdvojnásobila objem dodávek a tamní trh se pro automobilku stal třetím největším na světě. Zároveň se poprvé dostala mezi deset nejprodávanějších automobilových značek v Indii. „Loni se nám také podařilo skoro zdvojnásobit naši prodejní síť a zákazníci nás nyní najdou na téměř 200 místech. V letošním roce chceme v tomto růstu pokračovat,“ říká Pushkar Patwardhan, sales manager Indie z útvaru VIA – Afrika, Indie, Asie a zámoří.
  

  51 900

  Počet dodaných vozů

  +127,7 %

  Nárůst oproti roku 2021

  Nejprodávanější modely

  ― Kushaq

  ― Slavia

  ― Octavia

  Srbsko a Černá Hora 

  Na zdejším trhu drží česká značka pozici jedničky už od roku 2017. Vydobyla si ji díky spolupráci s importérem AutoČačak, která trvá již více než čtvrt století. Loni zde Škoda dosáhla vyšších dodávek oproti předchozímu roku s tržním podílem více než 20 %. „Podíl na tom mají také prodeje fleetovým zákazníkům, mezi které vedle státních institucí patřila například i velká farmaceutická společnost Hemofarm,“ upřesňuje Jana Burda Olivová, sales manager UA, SRB, MD z útvaru VE/5 – Region 5. Cílem pro letošní rok je navýšit dodávky v Srbsku a Černé Hoře na více než 6 100 vozů.
  

  5 600
  

  Počet dodaných vozů

  +6,7 %

  Nárůst oproti roku 2021

  Nejprodávanější modely

  ― Fabia

  ― Superb

  ― Octavia

  Nový Zéland 

  Klíčem k úspěchu na novozélandském trhu se stala výhra ve výběrovém řízení na vozy pro tamní policii. Vozy Superb Combi jí česká značka dodává postupně od poloviny roku 2021 a díky tomu vzrostla i její známost a prodeje dalším zákazníkům. Celkově loni navýšila dodávky o více než čtvrtinu oproti předchozímu roku a tržní podíl se přiblížil dvěma procentům. „Novozélandský trh nyní prochází výraznou elektrifikací. Hrají v tom roli vládní pobídky i to, že tamní energetický mix tvoří z 82 % obnovitelné zdroje. Škoda zde dosud nabízela pouze modely se spalovacím nebo hybridním pohonem, ale v polovině letošního roku plánujeme zahájení prodeje modelu Enyaq iV,“ doplňuje Ondřej Švásta, sales manager zámoří z útvaru VIC – Prodej Čína, Asie a zámoří.

  2 245

  Počet dodaných vozů

  +27,2 %

  Nárůst oproti roku 2021

  Nejprodávanější modely

  ― Kodiaq

  ― Superb

  ― Octavia

  Portugalsko 

  Téměř o pětinu loni vzrostly dodávky vozů na portugalském trhu. Jak se to povedlo v době, kdy většinu ostatních evropských trhů poznamenaly výpadky v dodavatelském řetězci, a tedy i omezená dostupnost části vozů? „Pomohla dobře nastavená prodejní strategie modelů Kamiq a Scala, na které výpadky tolik nedolehly,“ podotýká Jiří Flígr, sales manager AT, PT z útvaru VE1 – Region 1. Zejména u modelu Kamiq se podařilo prodeje téměř zdvojnásobit, atraktivní je přitom u privátních zákazníků zejména varianta s automatickou převodovkou, což je v tomto segmentu neobvyklé. Letos je hlavním cílem dodat v Portugalsku až 4 000 vozů a zvýšit tržní podíl z 1,35 na 2 %.

  2 100

  Počet dodaných vozů

  +17,7 %

  Nárůst oproti roku 2021

  Nejprodávanější modely

  ― Octavia

  ― Kamiq

  ― Scala

• Digitalizace / SAP

  OK

  Digitalizace
  

  Rok růstu a nových příležitostí

  SAP Koncernové kompetenční centrum pokračuje v rozšiřování svého týmu. Nové výzvy ho čekají zejména v oblasti podpory logistických systémů.

  Už více než deset let poskytuje SAP Koncernové kompetenční centrum ve Škoda Auto celému koncernu VW služby v oblasti nejrozšířenějšího informačního systému řízení firemních procesů (více o něm ve Škoda Mobilu 2/2022). Ve svém dynamickém rozvoji rozhodně nepolevuje, jen za loňský rok se tým v Mladé Boleslavi a Praze rozšířil o 66 nových zaměstnanců, ze kterých téměř třetinu tvoří ženy. Mezi nováčky byli seniorní, ale i juniorní kolegyně a kolegové, kteří se dále zaškolili prostřednictvím IT Campu přímo v oddělení.

  215

  Aktuální počet zaměstnanců SAP Koncernového kompetenčního centra Škoda Auto. 

  272

  Cílový počet zaměstnanců, kterého chce kompetenční centrum dosáhnout do konce roku 2023.

  Bez posilování se kompetenční centrum neobejde ani letos, protože se portfolio jím poskytovaných služeb neustále vyvíjí. To přináší příležitost zájemcům, kteří jsou procesně založení a disponují znalostmi v oblasti SAP, případně mají alespoň motivaci osvojit si nové dovednosti. Aktuálně nabízené pozice najdete na webu Škoda Kariéra. 

  Koncernu VW nabízíme udržitelná, profesionální a konkurenceschopná řešení SAP. V příštích letech se soustředíme na velké koncernové projekty SAP, jako jsou Parts4.0 a Trans4m. Čeká nás spousta různých projektů a souvisejících úkolů, proto nabízíme svým zaměstnancům příležitosti k rozvoji. 

  Sonja-Isabell Schulz

  Vedoucí FIC – SAP Koncernové kompetenční centrum

  Nové projekty v logistice

  Už nyní je útvar FIC – SAP Koncernové kompetenční centrum zaměřený na řešení v oblasti finančních systémů, digital treasury systémů pro finanční reporting, ale i na SAP archivační služby, uživatelskou podporu a mnoho dalších. V roce 2023 ho pak čeká spousta nových projektů, zejména v oblasti podpory logistických systémů.

  K novinkám v kompetenci odborníků Škoda Auto patří například Lean ERP projekty (plánování podnikových zdrojů v rámci konceptu štíhlé výroby). Jde o stěžejní systém pro MKD a CKD závody koncernu VW, který si získal oblibu především díky komplexnímu pokrytí logistických procesů a možnostem rychlé implementace. Ucelené řešení využívá i systém řízení výroby dodávaný ve spolupráci s týmy Škoda Auto.

  Dalším zásadním projektem v oblasti logistiky je projekt EWM. Ten by měl nahradit stávající logistické řešení pomocí modulu WM (Warehouse Management – skladové hospodářství) novým modulem EWM (Extended Warehouse Management – rozšířené skladové hospodářství).

  V týmu jsem nováčkem, přišel jsem do něj v červenci 2022 a v současnosti pracuji na službách Application Management Services pro závod Audi v Bruselu a Volkswagen v Sasku. Má kariéra teprve začíná, proto se mi líbí, že každý den je trochu jiný, a mám tak neustále možnost rozšiřovat své vědomosti. Na našem oddělení bych vyzdvihl přátelské prostředí a týmovou spolupráci, která napomáhá dosažení co nejlepších výsledků.

  Jakub Koucký

  IT systémový analytik – SAP

  FIC/9 – Aplikační podpora SAP pro VW Group

  Reorganizace

  Výrazné rozšiřování stavu zaměstnanců si vyžádalo i reorganizaci, ke které dojde v dubnu. Ze stávajícího oddělení FIC se vyčlení nový útvar FIA a společně pak budou tvořit SAP Koncernové kompetenční centrum. Rozdělení oddělení sleduje několik cílů. Zejména zefektivnění personální práce, rozdělení odborných kompetencí, ale také posílení vzdělávání nových i stávajících zaměstnanců v oblastech logistických procesů, finančních procesů, SAP technologií nebo vývoje.

  Info
  

  Rozšiřování kompetencí

  Nedávného představení studijního plánu neziskového vzdělávacího institutu 42 Prague, který založila Škoda Auto, se zúčastnili i zástupci SAP Koncernového kompetenčního centra. A to nejen jako hosté, ale i jako studenti. Do komplexního vzdělávacího programu pro vývojáře softwaru byli přijati i Gabriela Tan, IT business analytik Projekt MGM z útvaru FIC/I – ET2000 & Parts4.0 Aplikační podpora, Aleksander Karasev, IT business analytik – SAP z útvaru FIC/6 – SAP basis pro VW, a Denis Lom, BA SAP Procesní a systémové standardy z útvaru FIC/G – SAP GPD & Security.

• Akce / Hackathon

  OK

  Akce
  

  Chytrá řešení i za dva dny

  Hackathon: Race2Code umožnil českým vývojářům předvést své znalosti, nápady a řešení v omezeném čase. Ti nejlepší se mohou zapojit do budoucích projektů koncernu VW.

  Dvoudenní akce, kterou organizovala oblast Nákupu spolu s inovačním centrem Škoda Auto DigiLab, vyvrcholila v pátek 3. února. V pražském Cubex centru se sešli odborníci z IT firem působících v České republice a jedna společnost z Chorvatska. Ve svých týmech hledali nejlepší způsoby, jak splnit jednotné zadání a v takto krátkém čase navrhnout nová Simply Clever řešení, která by automobilka mohla nabídnout zákazníkům. K dispozici jim byli odborní mentoři ze Škoda Auto i dalších koncernových značek, ale i společností CARIAD a DigiLab, aby jim pomohli blíže představit vývojové prostředí. Tito experti také usedli v odborné porotě, která vyhodnocovala dosažené výsledky, přičemž jako mimořádně talentované a připravené se ukázaly všechny zúčastněné týmy. 

  Největší uznání nakonec sklidily nápady společností Futured, Komix Digital a Etnetera (viz Vítězné nápady). Ve všech případech jde o dlouhodobé partnery automobilky, kteří i díky úspěchu v hackathonu Race2Code dostanou příležitost podílet se na chystaných projektech v koncernu VW.

  120

  Celkový počet účastníků hackathonu Race2Code.

  8

  Své týmy na akci vyslalo osm IT firem.

  Dobré renomé českého IT 

  Smyslem akce bylo mimo jiné podpořit rozvoj České republiky jako mezinárodního centra elektromobility a digitalizace. „Česká republika zažívala v posledních letech velký vzestup softwarově zaměřených start-upů, a stala se tak jedním z nejúspěšnějších vývojářských regionů v Evropě. Tato široká základna softwarové kompetence vytváří jak pro značku Škoda, tak pro ostatní značky koncernu VW solidní základ budoucího vývoje produktů a jasně potvrzuje zaměření na zákazníka,“ uvedl Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu. Podle něj přinesl hackathon řadu zajímavých řešení, z nichž mnohá mají potenciál na zavedení v praxi.

  Vítězné nápady

  Kvíz pro posádku vozu

  Partner automobilky pro vývoj aplikací, společnost Futured, uspěla s návrhem kvízu Škoda Arcade, který za pomoci umělé inteligence generuje otázky o zajímavostech na trase. 

  Nákupy ve virtuální realitě

  Tým Komix Digital přišel s rozšířením konfigurátoru vozu o možnost doplnění výbavy objednaného vozu ve virtuální realitě.

  Hlasové ovládání Laura 2.0

  Nová generace systému by mohla díky umělé inteligenci zvládat i složitější úkoly, jako je například objednávka květin pro manželku. S ideou přišla společnost Etnetera.

• Force Program

  OK

  Force Program
  

  Přípravy na elektromobilitu 

  Stěžejním cílem akčních polí F1 – Továrna budoucnosti a F4 – Kapacity a produkty je transformace kapacit, která umožní postupný přechod výroby od spalovacích k novým elektrickým modelům. To vše za pomoci pokračující digitalizace.

  Intenzivní digitalizace

  Akční pole F1 klade důraz na digitalizaci výrobních procesů, rozvoj digitálních kompetencí a na využití datové analytiky ve výrobě. „Ve spolupráci s kolegy z IT připravujeme například datový sklad, do kterého budeme data, oproti dnes používanému datovému jezeru, ukládat tak, abychom je nezdvojovali a měli je připravená pro následnou analýzu,“ říká garant tohoto pole Tomáš Posekaný, projektmanager datové komunikace z útvaru PPD – Digitalizace a Industrie 4.0. Důležitým projektem je také tzv. digitální výrobní platforma (DPP – digital production platform). „V jejím rámci vyvíjíme nový ERP systém pro nářaďovnu a nyní kromě jiných projektů testujeme modul Human Work Planning. Ten nahradí současný Arbeitsplan a v budoucnu kromě průmyslového inženýrství podpoří i plánování výroby, sériovou technologii a výrobu jako takovou. Začneme s ním v indické Púně, jelikož se tamní procesy nejvíce blíží koncernovým, a následně ho přeneseme do Česka,“ říká T. Posekaný. 

  Workshopy na téma digitalizace

  Vzhledem k množství různých digitálních řešení a systémů, které se v automobilce používají, vznikla loni expertní skupina, která pořádá workshopy zaměřené na daná řešení. „Zatím přiblížily témata vizualizace, datové analytiky a shopfloor IT systémů. V plánu však máme i workshopy o digitální továrně, komunikačních technologiích, prediktivní údržbě, identifikaci i lokalizaci, automatizaci a dalších,“ uzavírá téma T. Posekaný.

  Tomáš Posekaný

  Projektmanager datové komunikace, PPD – Digitalizace a Industrie 4.0

  Klíčovou roli při digitální transformaci hrají nejen technologie, ale také lidé. Proto klademe důraz na digitální vzdělávání našich zaměstnanců a podporu nových talentů. Spolupracujeme přitom se Škoda Academy a technickými vysokými školami.

  DAP kompetenční centrum

  V loňském roce začal útvar PPD připravovat DAP (datově analytická platforma) kompetenční centrum, které bude sloužit zejména oblasti výroby. „Centrum bude poskytovat podporu vývojové fázi, ve které se budou pro konkrétní uživatelské potřeby hledat a ladit vhodná řešení,“ vysvětluje T. Posekaný. Zatímco dnes má takovou práci na starosti jeden seniorní zaměstnanec, brzy se k němu připojí dalších pět kolegů.

  Postupný přechod k elektromobilitě
  

  „Naším hlavním úkolem je připravit vše na nástup elektromobility, a tedy na rychlou transformaci kapacit pro výrobu elektromobilů,“ říká Michal Kobzák, garant akčního pole F4 a projektmanager útvaru PPS-4 – Řízení konceptů výroby a investic. Škoda Auto plánuje nové koncepty výroby, díky kterým v budoucnu zajistí výrobu elektromobilů. Kvůli transformaci výroby ze spalovacích automobilů na elektrovozy plánuje změny zejména v hlavním výrobním závodě, na lince MB I, kde jsou dnes společně vyráběny modely Octavia a Enyaq iV. Konkrétně jde o rozmístění výroby některých modelů v českých závodech tak, aby mohla výroba v Mladé Boleslavi rozšířit své portfolio o další vyráběné elektromobily.
  

  Michal Kobzák
  

  Projektmanager, PPS-4 – Řízení konceptů výroby a investic

  Cílem našich dlouhodobých aktivit je postupně připravit mladoboleslavské výrobní linky právě na výrobu elektromobilů. Celý proces transformace se nese napříč Škoda Auto a vyvolává potřebné změny nejen v útvaru PF – Výroba vozů, ale i například v PK – Výroba komponentů nebo v oblasti Nákupu.

  Domácí výroba 

  Mladoboleslavský závod se postupně připravuje na navýšení kapacit elektrických vozů na 800 kusů denně, což by se mělo podařit do konce roku 2024. Již nyní uvažuje o následném navýšení kapacit až na 1 000 denně. Posledním krokem je transformace linek tak, aby zde v budoucnu vznikaly výhradně elektromobily. To mu umožní již vzpomínané přesuny výroby v rámci závodů v ČR.

  Plán výroby elektrovozů na lince MB I

  800

  Elektrovozů denně – tak zní plán do konce roku 2024. 

  1 000

  Elektrovozů denně představuje výhled.

  100 %

  Cílový stav výroby elektrovozů.

  Plány v zahraničí

  Škoda Auto se také zaměřuje na rozšíření působnosti v zahraničních závodech. Na podzim loňského roku například rozhodla o zahájení CKD výroby vozů Kushaq a Slavia ve Vietnamu (viz Škoda Mobil 11/2022), která by se měla rozběhnout v roce 2024. V přípravě je obdobná montáž vozů i v dalších zahraničních regionech.

• Digitalizace / Power Apps

  OK

  Digitalizace
  

  Zbavte se rutinní práce

  Aplikace: Už vás někdy napadlo, že byste si mohli část své každodenní práce digitalizovat a zjednodušit? S Power Platform to jde na pár kliknutí. 

  Díky Power Platform mohou uživatelé tvořit funkční aplikace ve webovém prohlížeči, aniž ovládají programovací jazyk. Pomocí sady nástrojů si tak mohou vytvářet řešení pro ukládání dat do online databáze nebo automatizovat rutinní činnosti. Navíc je vše propojené s dalšími nástroji z balíčku Office 365 (např. MS Teams), do kterého patří i nástroj Power Automate. Další velkou výhodou je, že takto vytvořenou aplikaci můžete obsluhovat z pracovního PC, tabletu či mobilu.

  „Největší výhodou je rychlost, s jakou je možné nápad přenést do funkčního řešení,“ říká Marek Syrovátka, specialista – trendsetter z útvaru PFK-K/3 – Údržba svařoven KV. Aplikace se dá připravit i za pár hodin. Pak přichází na řadu testování, vylepšování a nasazení do produkce, což může trvat týdny i měsíce. „Ve Škoda Auto máme Power Platform tým, takže stačí nápad a aplikace si můžeme navrhnout interně,“ dodává Jan Fraňo, který má na starosti datové analýzy v útvaru PF2-K/2 – Údržba svařovny MB II a konkrétně se zabývá zpracováním i vizualizací dat a jedním z jeho úkolů je zavádět do výrobních procesů digitalizaci. 

  Příklady táhnou

  O součinnost či pomoc můžete požádat již zmíněný Power Platform tým, ale aplikaci zvládnete případně připravit  sami. Několik úspěšných projektů již existuje a jsou převážně z oblasti výroby. „Například v první aplikaci WeldIS, která přešla do týmového řešení, jsme reagovali na změny legislativy. Ty vyžadovaly, abychom ve svařovnách zaznamenávali, jak dlouho je zaměstnanec vystaven expozici sváření. Ruční vypisování data, začátku a konce svařování, délky procesu a jména pracovníka nahradila aplikace, ve které stačí kliknout na tlačítko Start a Stop,“ říká J. Fraňo. 

  Vlastní aplikace si programuje také tým PKM – Motory EA211. Může tak sledovat například životnost hořáků při procesu plazmování bloku motoru, v oblasti montážní linky pomocí aplikace ověřuje správné funkčnosti zařízení apod. Další aplikace slouží k evidenci fasovaného materiálu nebo přehlednému rozesílání hromadných personalizovaných pozvánek.

  Kompletní přehled aktuálně využívaných aplikací najdete na portálu Power Platform, dvě výrazná řešení popisují sloupky Monitoring vozů a Katalog 3D tisku.

  Monitoring vozů

  Před zavedením této aplikace chodili zaměstnanci po odstavných plochách a složitě dohledávali konkrétní nekompletní vozy. Nyní tato auta vidí v aplikaci na plánku závodu, který si zobrazí v PC nebo telefonu. Na aplikaci Monitoring vozů navazuje Power BI report, ve kterém se všechny informace zobrazují. „Obě části (jak aplikace, tak Power BI report)  zjednodušily zaměstnancům práci, uspořily čas a usnadnily dohledávání konkrétního vozu,“ doplňuje M. Syrovátka.

  Katalog 3D tisku 

  Dříve museli kolegové, kteří chtěli něco vytisknout pomocí 3D tiskárny, kontaktovat tým PFK-K/3. Informace o objednávkách se zdlouhavě, ručně zadávala do Excelu. Data pro tiskárnu se ukládala na disk ve složkové struktuře. Pro převzetí hotových dílů musel opět každý kontaktovat daný tým a domluvit si termín. „Šlo o poměrně rutinní práci, kterou jsem chtěl zjednodušit, což se nakonec díky platformě povedlo,“ říká autor M. Syrovátka, který ve svařovně v Kvasinách zajišťuje 3D tisk. Nyní má jeho katalog podobu aplikace, která slouží k objednávání dílů a správě objednávek. Využívají ho hlavně mistři a koordinátoři ve výrobě i údržbě, ale dostupná je každému. „Díl si teď všichni objednávají jako v klasickém e-shopu a vyzvednutí probíhá pomocí bezkontaktního pick up boxu,“ vysvětluje M. Syrovátka.

  Jan Fraňo

  Datové analýzy 

  PF2-K/2 – Údržba svařovny MB II

  S první aplikací jsem přišel já, ale od té doby se scházejí nápady na aplikace od kolegů z výroby nebo údržby každý týden. Zatím jsem u těchto nápadů nenarazil na překážku, se kterou bychom si nedokázali poradit. Nápad si nejprve rozkresluji na papír. Kreslím si obdélníky a čtverce, které různě pospojuji, abych viděl, jak by měl nápad automatizace procesu vypadat.

  Marek Syrovátka

  Specialista – trendsetter

  PFK-K/3 – Údržba svařoven KV

  Inspiroval mě kolega Jan Fraňo, který mi ukázal jednu ze svých prvních aplikací. Hned se mi to zalíbilo a napadlo mě několik aplikací, které by se daly využít u nás. Prvním úspěšným krokem je načrtnout si nějakou osnovu nebo slovy popsat, co má aplikace dělat, kdo ji bude používat a podobně. V případě potřeby se na mě mohou kolegové určitě obrátit.

  Tip
  

  Nebojte se a sami začněte  

  Máte nápad, jak vylepšit svůj pracovní proces, a nevíte, jak na to? Stačí, když se obrátíte na kolegy Jana Fraňa a Marka Syrovátku, kteří vám s návrhem řešení pomohou. Aplikaci si však můžete vytvořit i sami za pomoci nástrojů Power Automate a Power Apps. Tak neváhejte a navštivte Power Platform portál již dnes! 

  1 Přihlaste se do zaměstnaneckého portálu Škoda Space.

  2 Do vyhledávače zadejte spojení Power Platform.

  3 Klikněte na první nalezený odkaz. 

  4 Ve spodní části článku najdete přímý odkaz na Power Platform portál.

  Naučte se odbourat rutinu s Power Automate

  Existuje řada automatizovaných úkonů a aplikací, které dokážou výrazně zefektivnit práci jednotlivců i týmů. Lze se je snadno naučit a jejich používání není složité při každodenní práci. Právě na tyto oblasti cílí nové kurzy Power Automate, které připravila Škoda Academy ve spolupráci s dalšími odbornými útvary. „Jedná se o součást strategie automobilky a o takzvanou demokratizaci IT, díky níž jednodušší činnosti mohou dělat sami lidé z odborných oblastí. Nepotřebují k nim výraznou pomoc IT odborníků. Ti na projekt jen dohlíží od jeho zahájení po nasazení,“ vysvětluje Jaroslav Štěpán, low-code architect z útvaru FIT/1 – Enterprise Architektura & Cloud.

  Počínaje letoškem je výuka rozšířena na čtyři samostatné celodenní kurzy. V každém z nich se naučíte dva konkrétní postupy, které vycházejí z praktických použití v automobilce. Podmínkou k přihlášení na kterýkoli z nich je absolvování základního e-learningového programu. „Navazující kurzy se věnují automatizaci složek a e-mailů, aplikaci Outlook, práci se soubory v cloudu, pokročilému filtrování a interakci s Power BI či integrování seznamů a událostí. Vedle prezenčních kurzů nabízíme i varianty pro samostudium. Power Automate se mohou zaměstnanci učit i v 365 Academy, kde jsou k dispozici záznamy z webinářů a microlearningová videa,“ vysvětluje Eva Pelcová, specialista IT vzdělávání z útvaru SEA/1 – Nová média / Jazyková příprava.

• GreenFuture

  OK

  Green Future
  

  Chemie pod kontrolou

  Důsledně vedená evidence chemických produktů pomáhá chránit zdraví zaměstnanců i životní prostředí.

  Ve Škoda Auto se s chemickými produkty nakládá téměř všude ve výrobním provozu. Řada používaných látek je však nebezpečná, a vyžaduje proto důkladný dohled nad jejich ukládáním a zacházením s nimi. Zásadní je, aby se předešlo poškození zdraví zaměstnanců a znečištění životního prostředí. Odborníci z útvarů PSU – Ekologie a pracovní ochrana a PPF-L – Plánování lakoven se starají o celý proces nakládání s chemickými látkami ve výrobě od vytváření metodiky přes schvalování a evidenci až po kontrolu ve formě auditů.

  2 562

  Počet vyřízených požadavků v roce 2022. 

  Počet vyřízených požadavků v konkrétních měsících

  Leden 40

  Únor 80

  Březen 80

  Duben 403

  Květen 318

  Červen 153

  Červenec 92

  Srpen 172

  Září 247

  Říjen 499

  Listopad 388

  Prosinec 90

  Počet požadavků podle způsobu vyřizování
  

  Změna na zařízení 1 575
  

  Aktualizace 614
  

  Nový materiál 289
  

  Ostatní 84

  Přehled o chemických produktech si automobilka udržuje díky databázovému systému Eisprow. Ke konci roku 2022 v něm evidovala 9 950 položek, z nichž se 4 827 používalo. Zbytek evidovaných látek již Škoda Auto nepoužívá. Tým PSU zpracoval 2 562 požadavků, které přispěly ke změnám v evidenci chemických produktů. Většinou šlo o spárování chemie s daným pracovištěm či zařízením. Pracovníci PSU také evidovali 289 nových bezpečnostních listů a 614 dalších aktualizovali. „Pokud jednotlivé provozy správně objednaly a vytvořily košíky s chemickými látkami přes EBP (návod je k dispozici na Škoda Space, pozn. red.), vše šlapalo,“ říká David Harazim, koordinátor z útvaru PSU/4 – ECMS, MCC. „Náš dohled nad chemickými látkami trvá i letos, takže pokud chcete zaslat nové a aktuální bezpečnostní listy nebo spárovat chemii na vašem pracovišti, využijte e‑mailové žádosti,“ dodává D. Harazim.

  Pravidla nakládání s nebezpečnými odpady najdete na Škoda Space v sekci Pracovně-bezpečnostní pravidla. V orientaci vám pomůže také Ekologický informační systém. Význam jednotlivých výstražných symbolů si můžete přečíst zde.
  

  Tip
  

  Výstražné symboly

  Podívejte se, jaké výstražné symboly upozorňující na nebezpečí poškození zdraví člověka nebo životního prostředí se nacházejí na vašem pracovišti. Jejich vizualizaci najdete na Škoda Space v sekci Výstražné symboly nebezpečnosti. Jejich pracovněbezpečnostní pravidla najdete na každém pracovišti s výskytem chemických látek.

• Green Future / Škoda Stromky

  Green Future
  

  Škoda Stromky v roce 2023
  

  Dlouhodobý projekt, který vznikl v roce 2007 s myšlenkou Za každé prodané auto Škoda v ČR jeden vysazený strom, pokračuje i letos. Do konce roku 2023 jeho prostřednictvím dobrovolníci vysázejí 1 244 080 stromů ve více než 200 lokalitách. Do aktivit pod hlavičkou Škoda Stromky se každoročně zapojují desítky zaměstnanců Škoda Auto, ale i trainees. Projekt se neustále rozrůstá a v posledních pěti letech se ho zúčastnilo i dvacet dealerství značky Škoda. 

  Pojďte také sázet

  I letos vypisuje Škoda Auto grantový program Škoda Stromky. Ten zajišťuje vysazení 71 152 stromů, což odpovídá počtu prodaných vozů v České republice v roce 2022. Grant je určen městům, obcím i spolkům na výsadbu stromů a zeleně, která přispívá k zadržení vody v krajině, plnění protierozních funkcí a zvýšení biodiverzity. Příspěvky slouží k nákupu sazenic či materiálu, pokrytí nákladů následné péče, budování biodiverzitních prvků, ale i k vypracování odborných posudků či zajištění dozoru při výsadbě.

  Grantový program Škoda Stromky, který bude otevřen 7. března, administrativně zpracovává Nadace Partnerství v systému Grantys. V něm najdete podmínky programu a je možné se do něj i přihlásit.

• Diverzita

  OK

  O ženách nejen pro ženy

  K podpoře a posílení role žen ve Škoda Auto vzniká zaměstnanecká skupina Women Network. Má přispět i ke splnění cíle 25% zastoupení žen v managementu.

  Přestože ženy v České republice výrazně převažují mezi absolventy vysokých škol, jejich pozice na trhu práce podle toho nevypadá. Je to vidět především na neodpovídajícím zastoupení ve vedoucích pozicích. Škoda Auto se snaží přispět ke změně tohoto stavu a vytyčila si cíl dosáhnout do roku 2030 čtvrtinového podílu žen na pozicích v managementu. 

  Skupina pro všechny

  Na podporu tohoto úsilí vznikla řada iniciativ, například mentoringový program Women2Women nebo workshopy organizované Škoda Academy. S dalšími aktivitami se zapojují i jednotlivé oblasti. Důležité zároveň je, aby ženy ve Škoda Auto dokázaly sdílet inspiraci a povzbuzovat se i samy mezi sebou. A právě proto se na konci loňského roku začala utvářet zaměstnanecká skupina Women Network, jejíž oficiální spuštění připadne na Mezinárodní den žen 8. března. Ve skupině jsou však vítáni všichni – ženy i muži, bez ohledu na věk, pracovní zařazení, vyznání, sexuální orientaci apod. 

  Studie ukazují, že zatímco muži mají tendenci přičítat nedostatek úspěchu vnějším příčinám, ženy spíše vidí chybu v sobě. Úkolem skupiny proto bude realizovat program na podporu všech žen ve Škoda Auto vedoucí k posilování jejich sebevědomí. V důsledku tak přispěje k plnění deklarovaného cíle zastoupení žen ve vedoucích funkcích.

  20 %

  Podíl žen mezi veškerými zaměstnanci Škoda Auto.

  16 % 

  Aktuální zastoupení žen na pozicích v managementu automobilky. 

  25 %

  Cílové zastoupení žen ve vedoucích funkcích Škoda Auto v roce 2030.

  Bezpečný prostor

  „Pro zaměstnankyně automobilky to znamená, že získají bezpečný a inspirativní prostor ke sdílení i navazování kontaktů. Principem zaměstnanecké skupiny je otevřené a respektující prostředí pro všechny, bez klasické hierarchie. Bude přinášet nový způsob myšlení i inovační a kreativní kulturu. A především pomůže formovat silné, sebevědomé ženy s vlastní sítí cenných kontaktů,“ říká Martina Zimmermann, odborná koordinátorka diverzity z útvaru S/X – Transformace.

  Skupina bude fungovat na bázi osobních setkání i komunikace v MS Teams, které doplní externí aktivity včetně mentoringu, workshopů a setkání s inspirativními osobnostmi. K tématům mohou patřit kariérní zkušenosti, rovnováha pracovního a soukromého života, zdravý životní styl, tipy na zajímavé knihy, články, podcasty a další.

  Přípravy v plném proudu

  Práce na ustavení Women Network začaly loni v listopadu prvním setkáním pracovní skupiny. Od té doby proběhla řada dalších schůzek, které řešily, jak by měla skupina fungovat, jaké bude mít logo, kdo bude mít patronát, jak zajistit zastoupení všech oddělení, a například i to, jak zapojit rodiče na rodičovské dovolené.

  Diverzita
  

• Zdraví / Nekouříme ve Škoda Auto

  OK

  Pro život bez cigaret 

  Nekouříme ve Škoda Auto Škoda Auto je od roku 2021 nekuřáckou společností. Zaměstnancům pomáhá odvykat kouření a přispívá i na nikotinové náplasti. 

  Automobilka se po dohodě s Odbory KOVO v létě 2021 zařadila mezi podniky a místa v České republice, v nichž platí přísný zákaz kouření. To vše s cílem co nejvíce chránit zdraví zaměstnanců. Závislost na tabáku totiž představuje závažný společenský a zdravotní problém. Podle statistik umírají ročně na celém světě čtyři miliony lidí v důsledku kouření a v České republice je závislost na nikotinu příčinou 18 000 úmrtí ročně. U mladých kuřáků je pětkrát vyšší riziko, že je postihne infarkt, než u jejich nekuřáckých vrstevníků. Třetina diagnostikovaných případů rakoviny je způsobena kouřením. Vedle toho se tento zlozvyk negativně projevuje i v rozpočtu domácností. Běžný kuřák za svůj život prokouří až dva miliony korun.

  Život bez cigaret naopak přináší celou řadu pozitivních efektů. Vedle těch okamžitých v podobě snížení krevního tlaku a pulzu či zlepšení chuti, čichu a dýchání existují i ty dlouhodobé. Po letech bez kouření klesá riziko rakoviny, infarktu i celé řady dalších srdečně-cévních onemocnění.

  Pomáháme s odvykáním

  Zaměstnancům, kteří se rozhodnou skoncovat s kouřením, podává Škoda Auto společně s Odbory KOVO pomocnou ruku. Využít můžete například preventivního programu Na plicích záleží, který přináší bezplatnou konzultaci v plicních ambulancích. Zároveň nabízí slevu 3 000 Kč na náhradní nikotinovou léčbu nebo nikotinové náplasti v minimální hodnotě 4 500 Kč. 

  Dalším pomocným prostředkem je ověřená mobilní aplikace Adiquit. Ta je dostupná zdarma a pomůže vám překonat chuť na cigaretu i abstinenční příznaky. Také vám poradí, jak co nejúčinněji skoncovat s kouřením, přizpůsobí odvykání vašim potřebám a podpoří vás v těžkých chvílích. To vše zvládne za pět až deset minut vašeho času denně.

  Při odvykání kouření vám pomohou další volně prodejné prostředky, které si zakoupíte u partnerů, v obchodech a e-shopech prostřednictvím bodů nasbíraných v cafeterii Benefity Škoda.

  Výzva

  Inspirujte kolegy

  Podařilo se vám skončit s kouřením? Podělte se o své zkušenosti s ostatními. Ozvěte se týmu interní komunikace, který vaše tipy a poznatky zprostředkuje. Pište na interni.komunikace@skoda-auto.cz.

• Granty

  OK

  Granty
  

  Talentovaní stipendisté
  

  Další čtyři středoškolští studenti, kteří uspěli ve stipendijním programu Nadačního fondu Škoda Auto, zamíří na kulturně‑studijní pobyty do Itálie, Řecka, Kolumbie a Lotyšska. Jde o druhý ročník projektu, který má za cíl podpořit talentované studenty škol v regionech Mladoboleslavska, Vrchlabska a Rychnovska. Účastníci toho prvního mohli studovat v Paraguayi, Jihoafrické republice, Belgii nebo Francii. Pobyty pro školní rok 2023/2024 opět organizuje partner projektu AFS – Mezikulturní programy.  

  Výběrové řízení aktuálního ročníku proběhlo na přelomu listopadu a prosince. Součástí přihlášky byl kromě motivačního a doporučujícího dopisu i návrh udržitelného projektu, ve kterém je důležité vlastní zapojení studentů do místa, kde žijí. Studenti například navrhli zaměřit se na podporu duševního zdraví ve školách nebo na možnost dostupného doučování studentů jejich vrstevníky. Vybrané studentky – dvě z Rychnovska a po jedné z Mladoboleslavska a Vrchlabska – odjedou na studijní pobyty během letošního léta a podzimu. Do té doby je čeká soustředění pořádané AFS s dalšími odjíždějícími studenty nebo setkání organizované Nadačním fondem Škoda Auto. Na něm se seznámí jak s absolventy prvního ročníku, tak i se zajímavými osobnostmi a zástupci veřejně prospěšných organizací z regionů, s nimiž budou moci diskutovat realizaci projektů, které navrhly jako součást přihlášky.

  Grantovou výzvu pro studijní rok 2024/25 otevře nadační fond letos na podzim.

• Vzdělávání

  OK

  Vzdělávání
  

  Jak se efektivně rozvíjet

  Škoda Academy V automobilce se prosazuje princip učící se organizace, který stojí na soustavném vzdělávání se a chuti zaměstnanců učit se při své práci. Základem je osobní rozvoj, kterého zaměstnanci dosáhnou získáváním zkušeností, učením se od druhých a formálním vzděláváním.

  Jak vyplývá z průzkumů, učení se přímo v pracovním procesu a na základě vlastních zkušeností je nejúčinnější. Co to v praxi znamená? Nejvíce se naučíte, když procházíte náročnými situacemi a musíte se poprat s nelehkými úkoly. I případné neúspěchy jsou mnohdy to nejlepší, co se vám mohlo stát. Pokud se z nich dokážete poučit a aktivně pracujete se získanou zpětnou vazbou, máte velkou šanci, že váš další krok bude úspěšnější.

  Velmi cenné a efektivní je také učení se od druhých, kteří vám poradí nebo vás naučí něco v praxi. Naopak nejméně účinné je spoléhat se na kurzy a školení. Zde hodně záleží na osobní zodpovědnosti každého jednotlivce, jak získané vědomosti přenese do praxe a jak dlouho si bude pamatovat, co se na kurzu dozvěděl.

  Celý princip rozvoje nazývá Škoda Academy 70–20–10 podle priorit přiřazených jednotlivým formám vzdělávání (více viz Principy rozvoje).

  Pusťte se do seberozvoje

  Jestliže vám nechybí motivace k rozvoji, začněte postupovat v jednotlivých krocích a hledejte odpovědi na klíčové otázky. Odpovězte si nejprve na to, jak se vidíte a co umíte. Následně řešte, kam směřujete a jakou máte představu o své budoucí práci a pozici. Další otázkou je, co jste ochotní pro naplnění svých přání udělat. Jaké konkrétní kroky si nastavíte do svého rozvojového plánu? Jak a s kým se k němu budete pravidelně vracet? A nakonec je důležité si vše i poctivě vyhodnocovat. Jak se vám daří rozvojový plán naplňovat? Co jste se o sobě v průběhu dozvěděli? Co potřebujete dělat jinak?

  Zásadní je přitom praktická zkušenost. Prostřednictvím náročných situací si ověříte, co ještě dokážete zvládat a co vás baví, nebo kdy je již laťka příliš vysoko a začínají převažovat negativa. „Nezapomeňte, že zvládnout novou pozici znamená zodpovědně se na ni připravit a naučit se řadu dalších dovedností. Aktivně se proto učte a vystupujte ze své komfortní zóny. Práce na seberozvoji není záležitost na několik týdnů. Nespoléhejte na to, že zkušenost nahradíte školením,“ uvádí tým Škoda Academy. Abyste v tom nebyli sami, nabízí vám bohatou nabídku podpory včetně možností vše osobně konzultovat. Důležité informace najdete na Škoda Space.
  

  Principy rozvoje

  70 %

  Učení se zkušeností Vystavování se náročným situacím Změna rolí a zodpovědností Řešení komplexních a různorodých problémů Řízení projektů, inovací a změn Práce s týmem (Sebe)reflexe 

  20 %

  Učení se od druhých Mentoring Spolupráce Zpětná vazba Učící se komunity Učení se akcí

  10 %

  Formální vzdělávání E‑learningy Tréninky Workshopy Externí koučink

   

   

   

  Tip
  

  Co v seberozvoji funguje

  1 Najděte si způsob, jak se motivovat, abyste na sobě pracovali. Na každého z nás platí něco jiného. 

  2 Postupujte spíše po malých krocích, které jsou zvládnutelné. 

  3 Zapojte do svého rozvoje i okolí včetně nadřízeného. 

  4 Pravidelně vyhodnocujte, jak se vám daří rozvojové kroky naplňovat. 

  5 Pokud se nedaří stanovené kroky plnit, zastavte se a promyslete jiné možnosti.  

  6 Vytrvejte, ale jestliže se vám opakovaně nedaří, nebojte se svou cestu přehodnotit. Práce na seberozvoji by vás měla především bavit.

• Zdraví

  OK

  Zdraví
  

  Staráte se dobře o své srdce?

  Patříte do rizikové skupiny? Pak nepodceňujte prevenci a udělejte něco pro své zdraví. Poradíme vám, jak správně pečovat o své srdce, aby bylo zdravé a vy šťastní.

  Kardiovaskulární choroby jsou v České republice zásadním zdravotním problémem, například v roce 2021 byly nejčastější příčinou úmrtí. Nejohroženější jsou lidé s cukrovkou, obezitou a vysokým krevním tlakem. Ten je nebezpečný právě v tom, že nemusí způsobovat žádné subjektivní potíže. Negativním faktorem je však i stres, jehož míra se podle výzkumů neustále zvyšuje. Bohužel většina lidí nenaslouchá signálům těla, a když by měli zvolnit, raději si ještě naloží. Tímto životním stylem trpí zejména srdce, které funguje jako indikátor stresu. Dlouhodobé přehlížení problémů v podobě neléčeného krevního tlaku nebo vysoké hladiny cholesterolu může vyústit ve vážná srdečně‑cévní onemocnění. Pokud často cítíte bušení srdce, měli byste začít se stresem urychleně pracovat a zároveň podstoupit základní preventivní vyšetření u svého praktického lékaře. Pamatujte na to, že některé faktory vzniku srdečně‑cévních onemocnění jsou snadno ovlivnitelné a dodržováním jednoduchých zásad zdravého životního stylu můžete riziko vzniku těchto onemocnění zásadně snížit (viz Sedm tipů pro zdravé srdce).

  Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie letos nachystal novou nabídku preventivních programů, které vám pomohou onemocnění srdce předcházet. Za účast na preventivní akci navíc získáte 100 bodů na konto cafeterie Benefity Škoda. V rámci Kardiovaskulární prevence si můžete nechat změřit BMI, krevní tlak, podíl tuku v těle, hladiny cholesterolu a glykémie v krvi. Se správným stravováním vám poradí výživový poradce a jednou z akcí budou také konzultace zaměřené na odvykání kouření. Chcete-li se v novém roce správně rozhýbat, můžete si vybrat z několika aktivit programu ŠkoFit. Pozvánky na preventivní akce v oblasti zdraví najdete na Škoda Space.

  Sedm tipů pro zdravé srdce

  1 

  Dbejte na zdravý jídelníček

  Zařaďte do něj vlákninu (zeleninu, ovoce, luštěniny a celozrnné výrobky) a omezte množství soli. Nekupujte polotovary a vyhněte se kupovaným „hotovkám“. 

  2 

  Zvyšte množství rutinního pohybu

  Změřte si počet kroků za den. Cílem by mělo být 10 000 kroků denně. Choďte po schodech místo jízdy výtahem, vystupte z MHD o stanici dříve, parkujte dále od vchodu apod.

  3 

  Udržujte si správný obvod pasu

  Tuk uložený v břiše je pro srdce rizikovější než ten uložený v hýždích a stehnech. Pokud hubnete správně, poznáte to zejména na pásku u kalhot. Optimální redukce při hubnutí činí 0,5 až 1 kg týdně. 

  4 

  Nekuřte

  Pokud chcete s kouřením přestat, vyhledejte pomoc v poradnách nebo centrech pro odvykání kouření (viz program Nekouříme ve Škoda Auto).

  5 

  Hlídejte si hladiny krevních tuků

  Ty vám zkontroluje praktický lékař v rámci preventivních prohlídek ve 30, 40, 50, 60 letech. Jestliže máte hodnoty krevních tuků vysoké, musíte začít s léčbou co nejdříve. 

  6 

  Mějte pod kontrolou alkohol 

  Studie potvrdily, že když vypijete sedm a více drinků za týden, již se zvyšuje riziko vzniku srdečně‑cévních chorob a demence.

  7 

  Naučte se kompenzovat stres

  Práci, rodinu a koníčky mějte v rovnováze. Vždy, když nebude jedna složka stabilní, dbejte, aby dvě zbylé byly v pohodě. Škodlivé totiž je, když stres nedostatečně kompenzujete.

• Škodováci

  OK

  Škodováci
  

  Šampioni ve střelbě

  Josef Forman a Gustav Gráf za sebou mají úspěšný rok ve sportovní střelbě z historických zbraní.
  

  Josef Forman (vlevo) a Gustav Gráf (vpravo) za sebou mají úspěšný rok ve sportovní střelbě z historických zbraní.

  Josef získal titul mistra světa ve střelbě originálním perkusním revolverem a v českém závodním týmu vyřizuje potřebné delegátské náležitosti. Gustav se stal světovým šampionem ve střelbě z perkusní vojenské pušky na 100 metrů a je současně i kapitánem českého reprezentačního týmu.

  Josef Forman

  AMS systémový analytik portálových řešení FIM/6 – AM externí služby

  Úspěchy: 4× mistr České republiky, mnohonásobný mistr České střelecké ligy předovek, 3× mistr Evropy, 2× mistr světa, 1. v anketě Střelec roku 2021

  
  

  Gustav Gráf

  Odborný koordinátor výrobního procesu kovárny PKG – Slévárna a kovárna

  Úspěchy: 1× mistr světa, 1× mistr Evropy, držitel českého i světového rekordu, 2× vítěz GP, 11× mistr ČR, mnohonásobný mistr České střelecké ligy předovek

  Jaké střelbě a s jakými zbraněmi se věnujete?

  Josef: Jsem „pistolář“. Střílím z doutnákové, křesadlové a perkusní pistole i z perkusního revolveru. Jde převážně o repliky a střílím z nich na vzdálenost 25 metrů a v jedné disciplíně i na 50 metrů. Účastním se i domácích závodů se vzduchovou pistolí.

  Gustav: Věnuji se střelbě vstoje na 50 metrů z pušek všech období, tedy doutnákových, křesadlových a perkusních, i střelbě vleže na 100 metrů z vojenské pušky.

  O jak náročný koníček jde?

  Josef: Trénuji i v zimě. Nicméně hodně času zabere i příprava nejen před každým závodem či tréninkem, ale i po návratu domů. 

  Gustav: Se střelbou jsem začínal v roce 2001 v technicky jednodušších perkusních disciplínách. Až později jsem přidal i náročnější doutnákové a křesadlové disciplíny. Právě ta náročnost mě na tom baví. Pokud nezajistíte, aby měl každý výstřel stejné podmínky, nemáte šanci uspět. Musíte tedy zvolit vhodné množství střelného prachu, správnou střelu, způsob nabití a hlídat rychlost a stabilitu zážehu.

  Medaile mistra světa a světového šampiona za rok 2022.

  Čeho si na svých sportovních úspěších nejvíce ceníte?

  Josef: Je úžasné oblékat si před závodem dres s českým lvem a nápisem Czech team. A když mi k tomu večer zahrají naši hymnu, tak to je ten nejlepší pocit.

  Gustav: Že naše výsledky zvyšují v celosvětovém měřítku prestiž českého reprezentačního týmu.

  Co vás čeká v budoucnu? 

  Josef: Střílím již více než 45 let a na vrcholové úrovni 25 let. Rád předávám zkušenosti juniorům i ostatním začínajícím střelcům. Sportovní střelbu můžete provozovat od dětství až do pozdního věku, takže věřím, že se mi v ní bude ještě pár let dařit nejen osobně, ale i v trénování mladých zájemců.

  Gustav: Rád bych se věnoval long range střelbě z perkusních zbraní (až na 900 yardů, tedy přes 800 metrů) a stavbě závodních pušek právě na tyto extrémní vzdálenosti. V neposlední řadě také hodlám předávat své střelecké zkušenosti mladým střelcům.

  Setkání s Martinem Jahnem 

  S úspěšnými sportovci z řad zaměstnanců se pravidelně setkává Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. Svými nejnovějšími úspěchy se mu tak mohli 1. února pochlubit i Josef s Gustavem. M. Jahn oběma střelcům poblahopřál a zajímal se také o to, jak střelecký závod probíhá a co všechno musejí střelci v přípravě na něj i při střelbě samotné zvládat. Zaujala ho také angažovanost Josefa a Gustava ve funkcích technických komisařů a členů skupiny vrcholových rozhodčích v jury světové střelecké organizace MLAIC. 

• Motorsport

  OK

  Bezchybná jízda za vítězstvím

  Švédská rally První ostrý start v letošním seriálu mistrovství světa proměnil Oliver Solberg v jasnou výhru. Vozy Fabia RS Rally2 v kategorii WRC2 dominovaly.
  

  Nový soutěžní speciál Škoda prokázal svou odolnost v náročných podmínkách v blízkosti polárního kruhu, kde se 9. až 12. února konala Švédská rally. V teplotách pod bodem mrazu a na sněhu i ledu se do první desítky kategorie WRC2 dostaly čtyři vozy Fabia RS Rally2, navíc je v ní doplnily ještě dva speciály předchozí generace Fabia Rally2 evo.

  302

  Měřené kilometry Švédské rally, která byla rozdělena na 18 rychlostních zkoušek.

  7

  Tolik nejnovějších soutěžních speciálů Fabia RS Rally2 se postavilo na start závodu.

  Přesvědčivý výkon předvedl jednadvacetiletý syn mistra světa z roku 2003 Pettera Solberga, Oliver. Ten se spolujezdcem Elliottem Edmondsonem startuje za tým Toksport WRT, který spolupracuje se Škoda Motorsport. Švédsko-britská dvojice zvítězila v 8 z 18 rychlostních zkoušek a do cíle dorazila s náskokem více než 40 sekund. Velkým konkurentem mu mohl být týmový kolega a obhájce titulu Emil Lindholm se spolujezdkyní Reetou Hämäläinen. Jenže finský pilot udělal ve třetí rychlostní zkoušce chybu a skončil ve sněhové bariéře, čímž nabral velkou ztrátu a v cíli se musel spokojit se sedmým místem.

  Je to skvělý pocit. Byl to pro nás úžasný závod, jeli jsme bez chyb a opravdu konzistentně.

  Oliver Solberg 

  jezdec týmu Toksport WRT

  Velmi vydařenou jízdu naopak předvedl juniorský mistr světa z roku 2021 Sami Pajari se spolujezdkyní Enni Mälkönen. Ve voze Fabia RS Rally2 dlouho šlapali na paty i lídrovi a nakonec brali třetí místo v kategorii WRC2 a zároveň zvítězili v hodnocení WRC2 Challenger pro závodníky s omezenými zkušenostmi ze světového šampionátu. Švédské úspěchy nového škodováckého speciálu podtrhla kategorie WRC Masters Cup pro jezdce nad 50 let, ve které zvítězil Michał Sołowow s Maciejem Baranem ve voze týmu Orsák Rally Sport.

  Ve světovém šampionátu je další na řadě Mexická rally, která se pojede od 16. do 19. března.

• Pět otázek

  OK

  Pět otázek

  Martin Novotný
  

  IT S. A. – IT Delivery manager B2C

  FID/3 – SDC B2C Produkty

  Tereza Zerzánková nám prozradila, že pilotujete vrtulníky. Jak se člověk k takovému koníčku dostane? 

  Už od mala jsem koukal směrem k nebi, na létání ve vojenských stíhačkách jsem však vysoký, tak jsem si vybral civilní létání. U vrtulníků mě baví, že mohu kdekoli přistát a odkudkoli odstartovat.

  Jak dlouho jste se musel připravovat, než jste poprvé usedl do kokpitu?

  Pro úvodní hodiny s instruktorem není třeba speciální přípravy. Nejdříve se učíte základy, jak létat rovně, zatáčet, orientovat se v prostoru a nespadnout. Souběžně s tím probíhá studium předpisů, pravidel komunikace s letišti, navigace a techniky. Po dokončení získáte průkaz radiotelefonisty a rozhodnutím instruktora absolvujete svůj první sólo let. Poté lety kombinujete s instruktorem a bez něj.

  Jak často létáte? 

  S ohledem na aktuální pracovní vytížení a narození prvního potomka jsem koníček trochu upozadil. Pokud bych však chtěl létat profesionálně, musel bych se mu věnovat pravidelně – před narozením syna jsem létal dvakrát až čtyřikrát za měsíc.

  Co vám tento koníček přináší? 

  Absolutní svobodu od každodenního života a stresu. Jakmile nastartujete motor, oprostíte se od běžných starostí a soustředíte se pouze na let. Při pohledu na zemi si pak uvědomíte, jak jsou některé problémy malicherné.

  Jaká je Česká republika z vrtulníku? 

  Krásná. Vzlétám z Chotouně (heliport firmy Helitom) a létám hlavně nad Středočeským krajem, vydávám se například do okolí Kutné Hory, Poděbrad, Prahy i dalších míst. Nejkrásnější létání je v letních ranních hodinách, když vychází slunce a při zemi se plazí mlha, která je osvětlená oranžovými paprsky.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v měsíci únoru v daných letech. 
  

  45

  Dědek Josef / VAL

  Vedral Zdeněk / PKG

  40

  Havlík Tomáš / GQF-1
  

  35
  

  Falkiewicz Dariusz / PKH

  Fidlerová Jana / PSI

  Maděra Pavel / PF2-M

  Slába Jaroslav / GQM-1

  Svobodová Jana / STM

  30

  Bajer Miroslav / PSW-F

  Brzek Karel / PKG

  Bušek Pavel / ET

  Čubanová Hana / FCP-2

  Frinta Aleš / PFK-M

  Hůlková Irena / VA

  Jánská Ludmila / PF2-K

  Ječný Ivo / PKM

  Kašpar Daniel / EGV

  Kloučková Helena / BSB

  Kučera Josef / VAC

  Kučera Radek / PLC-B

  Lenghartová Regina / EBK

  Martínek Josef / PKP

  Michalová Jana / PF2-M

  Novák Zdeněk / PKG

  Procházka Aleš / PPF-L

  Pršala Otakar / PFK-I

  Riljaková Olga / EGF

  Řípa Miloslav / PF2-M

  Sál Petr / PKD

  Šimáčková Iva / SB

  Šimonková Jana / FIP

  Tomíček František / SO

  Vozková Jana / PKM

  Zoufalý Jiří / PFO-L

  Žďánský Karel / BI

  25

  Andrle Martin / PKD

  Baglay Ruslan / PFO-P

  Bátěk Radim / FCP-1

  Bergman Roman / PFO-L

  Bergmann Petr / VAL

  Brož František / PFK-I

  Brynych Zdeněk / ESD

  Bürger Roman / PLC-B

  Čejka Jan / PLT

  Černý Anatoli / PF2-K

  Číhala Pavel / PKG

  Dovole Jiří / PF2-K

  Dvořák Pavel / PSZ

  Hladký Milan / PKP

  Hodboďová Markéta / PF1-I

  Horák Martin / SEA

  Hronovský Luboš / PFK-M

  Hrušovská Jiřina / GQF-2

  Jabůrek Josef / PF1-M

  Jiránková Jindřiška / PFO-L

  Jirousek Tomáš / PF1-I

  Kaňkovský Kamil / PF2-M

  Karel Jiří / PKM

  Kavka Josef / PFO-I

  Kešner Jan / PSW-F

  Klička Pavel / PSZ

  Kment Michal / PFO-P

  Koťátko Ladislav / GQH-1

  Koudelka Petr / PFO-P

  Kozák Radek / PF1-M

  Kripner Milan / SO

  Kristiňák Štefan / PF1-I

  Kubát Jiří / PKD

  Kubec Martin / PF1-M

  Ladra Pavel / PF1-K

  Lejsková Ilona / PSW-T

  Linka Jaroslav / PKH

  Lot Jiří / PLC-B

  Marek Jan / PF2-M

  Matunová Kamila / PFO-L

  Mlejnecký Miroslav / PFO-P

  Mozíková Anna / PKH

  Najmanová Pavlína / PF2-M

  Netušil Karel / EBA

  Novák Jan / PFK-L

  Novák Libor / PF1-M

  Novotný Ladislav / PKH

  Novotný Vladimír / PF2-I

  Pátek Pavel / PFO-L

  Podlaha Jiří / PF1-I

  Pohl Milan / SO

  Pražan Zdeněk / PKG

  Procházka Marek / EPG

  Riecky Miroslav / VAL

  Rochlová Iveta / PF1-I

  Řeháček Jaroslav / PF1-K

  Seidl Tomáš / PFK-K

  Soukup Martin / PKT

  Spěváček David / PLO

  Svoboda Jiří / PFO-L

  Svoboda Michal / VAC

  Šafr Martin / PF2-M

  Šedivá Jana / PKD

  Šimáček David / PKG

  Šourek Petr / PF1-M

  Štěpánek Jaroslav / PFK-K

  Štrobach Radek / PF2-K

  Šulc Václav / PF2-I

  Vaverka Jaromír / PF1-K

  Vernerová Pavla / PPS-1

  Vlastník Radek / PFO-L

  Vojtík Jiří / PF2-M

  Voloch Vitalij / PFO-L

  Zemenčík Pavel / PKG

  Vzpomínka
  

  Těžko se s tebou loučilo, těžké je bez tebe žít, láska však nekončí, věčně tě v srdci budu mít, už jen kytičku na hrob ti můžu dát, chviličku postát a tiše na tebe vzpomínat. Dne 21. února jsme si připomněli šesté výročí úmrtí mého manžela, pana Karla Dyškanta, bývalého zaměstnance servisu Kosmonosy. Kdo jste ho znali, vzpomeňte prosím společně s námi a věnujte mu tichou vzpomínku. Nikdy nezapomenu.

  Manželka

  Jak tiše žila, tak tiše odešla. Dne 21. února uběhlo dvacet let, kdy nás opustila naše drahá maminka, babička, paní Zuzanka Králová z Kolomut, zaměstnankyně Škoda Auto. Kdo jste ji znali, vzpomeňte s námi. 

  Stále vzpomíná celá rodina

  Dne 5. února uběhl rok, kdy nás navždy opustil náš milovaný manžel, tatínek a dědeček, pan Miroslav Picek, dlouholetý pracovník Škoda Auto. Kdo jste ho znali, vzpomeňte s námi.

  Manželka, dcera, syn a vnoučata

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Oslava výročí Trainee programu
  

  Srdečně zveme vás i vaše partnery, přátele a rodinu na oslavu výročí 30 let Trainee programu, která proběhne 23. března ve Škoda Muzeu. Podtitulem akce je „Cesta za vzpomínkami“, kdy si společně připomeneme zážitky a změny, ke kterým během těchto 30 let došlo. Těšit se můžete na Live Band a DJ Davida Hubkova, speciální vystoupení, krásnou atmosféru, fotokoutek a mnoho dalších zábavných aktivit. Výtěžek z prodeje vstupenek půjde na podporu neziskových organizací – Centra 83 a Centra pro všechny. Vstupenky zakoupíte v online předprodeji GoOut.

  Škoda Muzeum

  23. března / 19.00

  Dny otevřených dveří na ŠAVŠ 

  Škoda Auto Vysoká škola (ŠAVŠ) zve všechny zájemce na sobotní dny otevřených dveří, které se konají ve dnech 11. března v Mladé Boleslavi a 13. března v pražské pobočce školy na Jižním Městě vždy od 13 hodin. Současní studenti vysoké školy vás provedou prezentací studijních programů a specializací, představí vám řadu benefitů a poradí, jak využívat motivační programy a stipendia. Více informací najdete na webu ŠAVŠ.
  

  11. a 18. března / od 13.00 Škoda Auto  

  Vysoká škola, Mladá Boleslav a Praha
  

  Green Future webinář
  

  Zveme vás na online webinář, který se bude konat 21. března od 9.00 do 10.00 hodin u příležitosti Mezinárodního dne lesů. O budoucnosti českého lesnictví, dřevařství a dřeva v době klimatické změny pohovoří Aleš Erber, nezávislý lesní poradce a správce lesních majetků. Ten se angažuje v řešení negativních dopadů na domácí lesnicko-dřevařský sektor, zemědělství a venkov. Webinář můžete sledovat formou online streamu s možností pokládat dotazy. Ty můžete posílat prostřednictvím aplikace Slido nebo je předem zasílat e‑mailem na Veroniku Hrnčířovou z PSU. K webináři se připojíte za pomoci odkazu v pozvánce na Škoda Space. 
  

  Škoda Women’s day
  

  Přijměte pozvání na kávu a inspiraci na akci Škoda Women’s day, která se uskuteční u příležitosti Mezinárodního dne žen. Akce proběhne v STC Kosmonosy 8. března od 8.30 do 10.00 hodin. Těšit se můžete na výbornou kávu z chráněné dílny Revenium, inspirativní hosty, speed networking a market place s tématy wellbeing, IT, výroba a ženy, eMobility – vzdělávací a úniková hra, možnosti vzdělávání a rozvoje, design vozů, benefity i cafeterie a moderní sebeobrana. Na akci se můžete registrovat prostřednictvím Booking Škoda. 
  

  STC Kosmonosy

  8. března / 8.30–10.00

  Den zdraví pro ženy

  Zveme vás na Den zdraví pro ženy, který se uskuteční 12. března od 10.00 do 16.00 hodin v zaměstnanecké jídelně Klaudiánovy nemocnice. Hostem programu bude novinářka Světlana Witowská a pro účastnice budou připravená odborná měření tlaku a cukru v krvi. Mohou si také ověřit svůj profil tuku a svaloviny nebo zjistit svou krevní skupinu. Vstup na akci a preventivní vyšetření jsou zdarma.

  Program akce

  10.00 zahájení

  10.15 Křeslo pro hosta

  11.00 Módní přehlídka Pavly Sýkorové Michálkové

  12.00 Margit Slimáková: Zdravá výživa v pohodě

  13.00 Marie Zimmermannová: Menopauza z pohledu gynekologa

  14.00 Mojmír Koščál: Menopauza z endokrinologického hlediska

  15.00 Martina Hrnčířová: Menopauza, psychické úskalí období před a po ní

  Staňte se autorem rubriky Okem zrcadlovky

  Ve Škoda Mobilu pátráme po zaměstnancích, kteří se věnují focení. Pokud jejich práci znáte, jejich snímky vás uchvátily a myslíte si, že by potěšily oko všech čtenářů, rádi váš tip zařadíme do rubriky Okem zrcadlovky. Stačí, když nám svůj tip nebo snímky zašlete na e‑mailem.
  

  Rok na 4 doby 

  Zveme vás do světa hudebních příběhů Rok na 4 doby, jehož je Nadační fond Škoda Auto již podruhé generálním partnerem. Jde o cyklus klasické hudby, který do Mladé Boleslavi dovede špičky české a světové hudební scény. Jednotlivé koncerty jsou rozvržené podle ročních období, z nichž ten jarní proběhne 13. března od 19.00 hod. ve Škoda Muzeu. Zde se představí houslista Josef Špaček, hornista a dirigent Radek Baborák, klavírista Miroslav Sekera, harfenistka Ivana Dohnalová-Švestková a symfonický orchestr Ukrajinsko-Česká Sinfonietta. Vstupenky si můžete koupit v předprodeji v recepci Škoda Muzea (denně od 9.00 do 17.00 hodin) nebo prostřednictvím jeho webu.
  

  
  

  Škoda Muzeum

  13. března / 19.00
  

• Výročí

  OK

  Octavia Combi 

  První generace

  Model Octavia si v novodobé historii značky Škoda vydobyl výsadní postavení. A platí to i pro variantu Combi, která si rychle získala velkou popularitu. 
  

  V září 1997 se na hojně navštěvovaném autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem představil koncept osobního vozu Octavia Combi, který svou velmi praktickou dvouprostorovou karoserií i typovým označením odkazoval na populární model z let 1961–1971. Sériová výroba se v Mladé Boleslavi rozeběhla v únoru 1998 a 3. března, na tradičním Ženevském autosalonu, se s ním seznámila odborná i široká veřejnost. První zákazníci si novinku Škoda Octavia Combi převzali v květnu 1998. 

  Kombi se rozvorem 2 512 mm shodovalo s o dva roky starším liftbackem, bylo o šest milimetrů delší a o 26 mm vyšší, navíc – podle provedení – jen o 15 až 30 kg těžší. Největší pozornost vzbudilo elegantní ztvárnění zádě vozu. Pro zavazadla skýtalo prostor o objemu 548 až 1 512 litrů. V prvním roce připadlo na kombinovanou karoserii 15 % všech prodaných automobilů Octavia, ale již napřesrok šlo o 36,7 %, a v roce 2001 dokonce o 40,5 %. Obrovský zájem o verze liftback a combi vedl ke spuštění nové výrobní linky v závodě Vrchlabí. Od zahájení prací do jejího zprovoznění přitom uplynulo pouhých pět měsíců. 

  Octavia byla pro značku Škoda přelomovým modelem také v tom, že jako první dostala i dvě speciální verze. V roce 1999 se začala vyrábět verze Combi 4×4 s pohonem všech kol a pro sportovněji založené řidiče měla v roce 2001 premiéru Octavia RS.

  Druhou novodobou generaci vyráběla Škoda Auto od roku 2004, třetí byla v prodeji od roku 2013 a současná čtvrtá je s námi od sklonku roku 2019.
  

  Několik prvenství 

  V modelu Octavia se objevilo několik řešení zcela poprvé. Šlo například o nasazení chlazených brzdových kotoučů, použití ESP (elektronický stabilizační systém) poprvé v koncernu VW, montáž turbo dieselových motorů, automatické převodovky, pětiventilového motoru Audi i airbagu spolujezdce. Jako první model Škoda také vznikla ve verzi 4×4.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Digitalizace – fotogalerie

  OK

  Aplikaci WeldIS, která přešla do týmového řešení, využívají pracovníci svařoven.

  V aplikaci Monitoring vozů sledují zaměstnanci stav nedokončených vozy na odstavných plochách.

  Pro objednávky 3D tisku ve Škoda Auto slouží aplikace s názvem Katalog 3D tiku.

• Novinky – fotogalerie

  OK

  Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky, s ředitelem Národního technického muzea Karlem Ksandrem při předání vagonu v železničním depozitáři v Chomutově.

  Vagon řady Laaeks, typ 911, vyrobený ve Studénce v roce 1964, sloužil pro dopravu hotových vozů Škoda k zákazníkům po celé Evropě.

  Vůz je určen pro dopravu deseti osobních automobilů, má délku přes nárazníky 23,5 metru, vlastní hmotnost 25 tun a nejvyšší konstrukční rychlost 100 km/h.

• Výročí – fotogalerie

  První motory řady EA211 sjely z montážní linky na konci roku 2012.

  Školení na montážní lince EA211

  Automatizace – montáž zdvihátek pomocí Kuka robotů

  Hlava válců – lisování sedel ventilů

  Digitalizace  – využití vlastní Power aplikace při výměně hořáků

• Akce – fotogalerie

  OK

   

   

   

   

  
  

• Speciální třídy – fotogalerie

  Na podzim žáci speciálních tříd zazimovávali zahradu v Dětském centru Mladá Boleslav.

  Součástí úklidu bylo i hrabání listí.

  Za odměnu jim děti nakreslily obrázky stromů s padajícím listím.

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Švédský závodník Oliver Sollberg s britským spolujezdcem Elliottem Edmondsonem s přehledem zvítězili ve Švédské rally.

  Pro vůz Fabia RS Rally2 to znamená první výhru v závodě mistrovství světa hned při druhém startu.

  Loňský mistr světa kategorie WRC2 Emil Lindholm doplatil na svou chybu, když se v úvodu příliš opřel o sněhovou bariéru a do sání vozu se dostal sníh. Při čištění filtru nabrala posádka citelnou ztrátu. 

  Na některých úsecích se v ledovém podkladu rychle tvořily koleje, jinde zase byl místy přemrzlý sypký sníh. Finský jezdec Sami Pajari se spolujezdkyní Enni Mälkönen si s tím ale poradili a dojeli si pro třetí místo.

  Marco Bulacia z Bolívie se španělským spolujezdcem Diegem Vallejem dojeli v kategorii WRC2 pátí.

  Kategorii WRC Masters Cup vyhrazenou pro jezdce starší 50 let vyhrála rovněž posádka vozu Škoda Fabia RS Rally2 – Michał Sołowow a jeho spolujezdec Maciej Baran z Polska z týmu Orsák Rally Sport.

• Tema – fotogalerie

  Možnost prohlédnout si model Vision 7S nalákala v Mladé Boleslavi řadu mistrů, pro které je elektromobilita tématem číslo jedna. 

  Mistrovské setkání ve Škoda Muzeu mělo i své technologické zázemí.

  V Kvasinách zaplnili mistrové a mistři celou Pilotní halu.

• 974292.svg
• 974293.svg
• 974296.svg
• 974297.svg
• 974298.svg
• 974299.svg
• 980015.svg
• 980018.svg
• 980028.svg
• 980036.svg
• 980067.svg
• 980073.svg
• 980096.svg
• 980111.jpg
• 980112.jpg
• 980113.jpg
• 980114.jpg
• 980115.jpg
• 980116.jpg
• 980117.jpg
• 980118.jpg
• 980119.jpg
• 980120.jpg
• 980130.jpg
• 980131.jpg
• 980132.jpg
• 980133.jpg
• 980134.jpg
• 980143.jpg
• 980144.jpg
• 980145.jpg
• 980171.svg
• 980188.svg
• 980190.jpg
• 980197.jpg
• 980198.jpg
• 980207.jpg
• 980208.jpg
• 980210.png
• 980211.jpg
• 980212.jpg
• 980213.jpg
• 980240.svg
• 980241.svg
• 980242.svg
• 980243.svg
• 980244.svg
• 980245.svg
• 980246.svg
• 980247.svg
• 980248.svg
• 980249.svg
• 980250.svg
• 980251.svg
• 980263.svg
• 980264.svg
• 980265.svg
• 980266.svg
• 980287.jpg
• 980288.jpg
• 980289.jpg
• 980302.jpg
• 980304.jpg
• 980316.jpg
• 980317.jpg
• 980318.svg
• 980453.jpg
• 980454.jpg
• 980473.png
• 980474.jpg
• 980475.svg
• 980476.png
• 980477.jpg
• 980478.jpg
• 980479.jpg
• 980480.svg
• 981242.jpg
• 981243.jpg
• 981244.png
• 981245.png
• 981247.jpg
• 981255.jpg
• 981256.svg
• 981257.svg
• 981258.svg
• 981259.svg
• 981260.svg
• 981539.png
• 981540.png
• 981541.jpg
• 981542.jpg
• 981543.jpg
• 981544.svg
• 981551.jpg
• 981552.jpg
• 981553.svg
• 981554.svg
• 981555.svg
• 981556.jpg
• 981557.jpg
• 981558.jpg
• 981559.jpg
• 981560.jpg
• 981561.jpg
• 981562.jpg
• 981563.jpg
• 981564.jpg
• 981565.jpg
• 981566.jpg
• 981567.jpg
• 981568.jpg
• 981569.jpg
• 981570.jpg
• 981571.jpg
• 981573.jpg
• 981574.jpg
• 981575.jpg
• 981576.jpg
• 981577.jpg
• 981578.jpg
• 981579.pdf
• 982317.jpg
• 982691.svg